HOT ! Jラインwithモードパァルファム車高調　L175／LA100用　フロントのみ Jラインwithモードパァルファム車高調L175／LA100用フロントのみ

Jラインwithモードパァルファム車高調L175／LA100用フロントのみ。J-LINE（Jライン）が初の完全オリジナル車高調を開発中…！。J-LINE（Jライン）が初の完全オリジナル車高調を開発中…！。廃盤品　Jラインwithモードパァルファム車高調L175／LA100用　フロントのみです。D.A.D-ムーブ カスタム ZX Edition [ L175/185 MC the first。またはLA600にも使用可能です。スズキ純正ジムニーJB64Wハンドル。ダイハツ　ムーブ　LA110（四駆）に装着してました。momo TYP D35 ・　TYP V35。バネは、ミツルパワーのマジバネ　ID66　バネレート8キロ　H140です。ササラ砂漠。バネ上部にJICのスラストシートとスラストベアリングバネ下部にもスラストベアリングとJICのスラストシートつけてます。青色 3本スポーク ステアリング 本体。ストレスなくバネがスルスル回ります。NRG クイックリリースキット Gen 2.0 SRK-200。上部ロックシート、下部ロックシートともに固着なしです。momo superindy スーパーインディ34パイ アルミ削り出し。バネロックシートは、既存で付いてたロックシート（アルミ）を測定し、鉄（S45C）で、作りました。PARAMOUNT パラマウント ステアリング。黒染めしてあります。【NARDI Classic】36.5Φ 【ウッドステアリングのみ】ナルディ。下部のロックシート（アルミ）は、ブラケットとツライチになるように、鉄（S45C）で、作りました。NARDI ナルディ 75thアニバーサリー スポーツステアリング。黒染めしてあります。90年代当時物NARDI クラシック36パイ　ステアリング黒。※黒染めしてありますが、やはり鉄なのでサビありますし、バネも使用感あります。NRG ショートボス　SRK-100H。アルミロックシートはすぐに傷つくし剛性弱いですが、鉄（S45C）で製作したのでサビやすいですが、剛性高いです。80系ヴォクシー、ノア、エスクァイア。（砂かんだりした時、緩まない時、マイナスドライバーで叩いても、ダメージ少ないです）アルミだと、すぐ削れます（体験談）上部ロックシート用に、レンチはネツレンの75〜85用　2本付属します。パーツ GR86 Works Bell Short BOSS543s。専用のスタビリンクも付属します。MOMO スポーツステアリング 30cm 黒。（純正より短いです）下側のロックシート用レンチは、付属しません。momo superindy スーパーインディ34パイ ホーンボタン付属。なので、お勧めはネツレンの58〜65用を1本ご用意くださいませ。トヨタ　200系 ハイエース　4.5.6.7.8.型　ハンドル　茶木目　小傷有り。※値段高いですが、作製した材料費＋加工費＋黒染め費＋送料含みの値段です。86 BRZ ステアリングスイッチ　移設キット　zn6 zn8 zc6。今後、二度と作らないので世界で一つしかないです。JURAN TANIDA RacePROspeed ステアリング 350mm。年齢をとったせいか、乗り心地が気になり今は、ノーマルで乗ってます。【中古品】ワークスベル ショート ステアリングボス マツダ 910S。なので、いじるの好きな方にぜひ購入お願いします。◆ MOMO　モモ　ステアリング◆ バックスキン ◆ 350㎜ ◆ディープコーン。今現在では、廃盤品です。ナルディ ウッド ステアリング 3本スポーク。ちなみに、前後フルキットで20万以上しました。パーツ Fanatec ClubSport Wheel Rim GT Forza M。